10 月 1 日，由中车大连公司研制的大连 202 路低地板现代有轨电车完成整备、静态调试、空载试验等各项任务，正式载客试运营。该车整车与站台"平齐"，最大程度为乘客上下车提供方便，是真正 100% 低地板有轨电车。
新型有轨电车的上线将为滨城大连再添亮丽的风景。该车车长 22.3 米，宽 2.6 米，采用三节编组形式，车辆设计最高时速 70 公里。整车宽敞明亮，车窗视野宽广，车内布置有纵向和横向两种座椅，红色拉手分布在各节车厢的扶手杆上。整车地板面统一水平高度 400 毫米，整车与站台"平齐"，最大程度为乘客上下车提供方便，是真正 100% 低地板有轨电车。
该车载客量更大，安全性更高。通过调整转向架结构，提高了车内的有效面积，车辆最大载客量可达 240 人。车体钢结构采用钢铝混合，提升轻量化得到提升。车辆设备布置符合人机工程学，司机瞭望视野更宽广，前窗、侧窗增加电加热设备，司机室侧面增加了后视摄像头。
整车配置 2 台大功率变频空调，车辆座位处设置电加热器，车辆单侧设有 4 扇电动塞拉门，具备障碍物自动检测和防夹功能，门扇边缘设置软胶条。车辆顶部、端部设置大尺寸 LCD 显示屏，司机室、客室公共区域设置广角摄像头和扬声器，可实时为乘客提供乘车信息。上车门区设置智能检票机和投币箱，座椅区还设置了老幼病残专区。
列车智能化程度更高，其控制系统采用微机控制并具有自诊断功能，采用先进成熟的控制技术，并具备完备的监控和系统保护功能。制动系统采用液压制动，具有响应速度快、制动安全、稳定等特点。同时系统还配置了"黑匣子"，实时记录车辆重要数据，便于日后查询。
邢毅 半岛晨报、39度视频首席记者赵晖
