9月15日，温玉铁路站房初步设计审查会在北京召开。会上，专家组认可玉环站和温岭西站两个站房的初步设计方案，并提出了合理的优化方案。
玉环站以“东海美玉，无限玉环”为概念，打造极富特色的海岛车站，以圆润的体量，回避尖角，体现玉环历史悠久的海洋文化和独特的人文底蕴。建筑形式整体大气舒展，形如一个巨大漂浮的如意，中部高，两翼略低，既符合空间需求，也是对玉环“自强不息、勇立潮头”城市精神的反映。
温岭西站以“海韵浪涌，曙光初升”为设计构思，立面造型的曲线元素象征温岭海韵浪涌的城市形象。方案将站台雨棚与整体造型进行一体化处理，两侧的构型既是中心站房形式的延续，也是温岭发展腾飞的美好寓意。
据介绍，温玉铁路作为杭绍台高铁的延伸段，自温岭站引出，向南经温峤镇温岭西站，跨漩门湾，止于芦浦镇玉环站。全长约37公里，设计时速350公里，总投资约76亿元，是一条集路网、城际、旅游及经济开发功能为一体的客运专线，主要承担城际旅客交流功能。
“作为台州市首个地方性铁路项目，温玉铁路将填补玉环铁路的空白，实现台州全域全面融入全省、全国高速铁路网的愿景，对于构建台州到杭州‘1小时交通圈’，融入长三角世界级城市群，促进沿线旅游资源联动开发等方面均具有重要意义。”市铁路办相关负责人说。
此次会议为接下来的温玉铁路站房施工图相关工作奠定了基础，对保障温玉铁路2022年底基本建成起到关键作用。
