1月2日凌晨，由中铁二十五局承建的（南）昌景（德镇）黄（山）铁路5标金溪湖特大桥“9#”墩浇筑顺利完成，这也是该标段首个完成浇筑的桥梁墩柱，标志着全线施工建设取得新突破。
据了解，昌景黄铁路建设标准为客运专线，设计速度每小时350公里，西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市、乐平市、鄱阳县，东至安徽省黄山市，线路总长289.807公里，其中江西段200.276公里，预计2023年竣工。
中铁二十五局承建的昌景黄铁路江西段5标段位于上饶市余干县、南昌市进贤县境内，主要包括约2.3公里路基、3座特大型桥梁、1座车站等工程量，其中正线铺设无碴道床67.198公里、站线1.356公里。
为确保施工高质量完成工期节点，项目组快速组织人员、设备进场，迅速开篇布局，按照施工组织设计科学梳理节点，在动态管理中严格把控施工进展，三个多月先后完成了钢筋加工建设、首个承台浇筑，又快又稳地推进项目往前建设。
“首个墩柱浇筑前，我们认真按照规范进行试验墩浇筑，以获取美观、经济、质量好的墩身。模板试验采用三种不同的隔离剂进行试验比对，最后采用蜂窝麻面少、表观质量最佳的脱模漆进行施工。”项目现场负责人说道。
据悉，该铁路的建成将实现江西省余干县、鄱阳县以及安徽省祁门县、黟县这四县高铁“零”的突破，完善区域高铁网建设，促进区域经济发展，有助于构建赣中地区至长三角地区快速客运通道，提升铁路运输能力、提高服务质量，该铁路的建成将进一步开发沿线旅游资源优势，促进鄱阳湖生态经济区、皖南国际文化旅游示范区的发展。
