未来将至，我们离智慧城轨到底有多远？

然而，智慧城轨需要面对的不仅只是技术上的革新，更是一场思维的变革，它需要一批真正懂得技术内核并有忧患意识的业主，打破原有的认知束缚，在新线规划期，秉承可持续发展的理念，遵循顶层设计的原则，建设统一的数字化平台。在新平台的架构下，用新的理念去重新定义企业的管理模式、生产模式、运维模式以及由此产生的职责权益再分配。它带来的改变将是革命性和颠覆性的，面临的挑战也是巨大的。

幸运的是，行业有一批先试先行者，他们敢于创新、勇于尝试，或从整个系统层面，或从单个应用层面，推动我国智慧城轨跨出了重要的一步。这其中，不乏行业专家、业主领袖，更不乏华为这样杰出的ICT企业。 

智慧城轨是必然方向已成为业界的普遍共识。实现智慧城轨，首要的是打破专业壁垒，实现信息共享和互通。对于业主而言，构建城轨大脑、建立统一的数据中心是第一步。而城轨又是一个投资成本大、建设周期长、专业领域众多的垂直行业，其数据中心的特点是数据量大、维度多，涵盖城轨规划、设计、施工和运营各阶段、各专业全生命周期的数据，如近期和远期、线路和路网、线网和周边资源，甚至包含城轨和铁路、公交、航空等多方关系。

因此，如何从数据的采集、到存储和处理，再到应用，实现信息共享和互联互通？云平台被认为是满足城轨网络化运营、信息化建设的必然选择。早在2016年，国内就有行业专家、城轨业主和华为公司不谋而合地提出了城轨云的构想，也就是全城全网一个云平台的城轨云架构，统一承载地铁运营生产、企业管理、建设管理、运营管理以及资源管理等业务，实现业务数据的全面融合。

三年多的市场培育与共同推动，我国城轨云的建设取得了初创成果。9月6日，一场以城轨云为核心话题的交流会在呼和浩特市举行，这场会议以呼和浩特城轨云为样板，围绕城轨云的技术规范、建设与应用关键技术和成果，展开了一场别开生面的探讨。

会上了解到，由华为主要承担的城轨云在呼和浩特市的应用效益可观，可提升资源利用率50%以上，节省前期投资40%左右，节省人力成本30%以上，利用基于网间隔离、网内防护的安全体系，提升整个平台安全性80%以上，通过主用中心、灾备中心以及车站云节点三重保障机制，提升业务服务可靠性50%以上。

据了解，伴随呼和浩特地铁一号线于今年年底即将投入运营，呼市城轨云平台也将正式投入使用，呼和浩特也将成为全球首个采用的城轨云平台，实现多专业、多线路，统一运营服务的地铁城市。

作为新建地铁城市，呼和浩特能成为城轨云应用标准化的引领者，一方面在于其没有历史运营线路的羁绊，架构起来相对简单；另一方面还在于高层领导的前瞻性以及对于城轨云价值的清晰认知。呼和浩特地铁董事长刘占英是呼市城轨云最有力的架构者和推动者，从理念提出、方案设计、测试验证到落地实施的每一个环节和细节，刘占英都是亲历亲为。

呼和浩特城轨云的实践成果不仅为其自身建设和运营带来显著的经济和社会效益，还使得城轨行业的云化应用变得有章可循，为城轨行业信息化标准建设奠定了坚持的基础。基于此，借鉴呼市城轨云的科研测试成果及设计方案的成功经验，华为正在联合协会、业主、设计院，共同制定城轨行业信息化标准。

华为EBG中国区企业业务行业解决方案部部长徐建峰表示：城轨云是城轨行业实现产业结构调整和数字化转型的有力手段，将在未来很长一段时间内影响城轨行业的整体发展。

当前，国内已有越来越多的业主对于城轨云价值的认可，也有不少城市摩拳擦掌，纷纷部署和推动城轨云的建设，有上海、北京、广州、深圳、武汉等这样已运营线网规模较庞大的城市，也有南昌、济南、太原等线路相对较为简单的城市。业界对于城轨云的积极投入进一步提振了行业探索智慧城轨发展之路的信心。

华为EBG中国区副总裁李同广

华为EBG中国区副总裁李同广表示：随着业主对于城轨云认知的变化，他们的需求和关注的重心也随之变化，已不仅仅停留于价格问题，而是更关注它能真正解决的问题以及带来的价值。

如果说，城轨云是智慧城轨的底座，它从整个系统层面，结合云计算、大数据等技术，打通城轨的生产、管理、服务的各业务子系统，实现信息资源共享，让城轨运营更高效、更安全、更敏捷。那么，以超高宽带、超低延时、大规模连接等为特点的5G技术将从单个技术层面，进一步加速智慧城轨的实现，并带给行业巨大的想象和探索空间。

就5G车地通信来说，随着智慧城轨朝着细分领域的纵深发展，智慧运维、智慧运营、智能车站等不断推进，对大容量数据的实时、高效传输提出了越来越高的要求。

以视频数据为例，为实现地铁运营方对乘客状况、列车设备及运行状态、隧道及弓网等情况的监测，地铁的车站、车厢、车场及沿线都搭载多个摄像头，从最初的模拟到标清，又从高清升级到4K，视频数据量非常大，地铁运营一个半小时，车载数据基本上要达到25GB左右。不仅如此，公安部此前出台政策提出地铁视频数据存储要达到90天的要求。

受目前4G技术车地无线网络带宽不足、传输速率不稳定等因素制约，车载数据基本无法实现及时下传，只能储存在车上的硬盘中，待列车下线后再人工上车拷贝。这种人工操作模式不仅耗时耗力，可靠性和实时性也无法保障，直接影响地铁调度快捷、流畅地查看列车监控，成为制约地铁运维效率提升的重要瓶颈。

华为的5G车地通信将颠覆这一行业现状，解决长期困扰地铁业主无法实现视频数据自动及时传输的痛点。5月20日，华为联手深圳地铁发布了全球首例5G车地无线通信应用，这一举措引起全行业的瞩目。

华为EBG中国区无线解决方案销售部部长刘晔
 

5G车地无线通信采用5G毫米波车地传输，可做到自动对准、自动连接、自动身份认证和自动上传，全程无需人工干预,传输速率超过1.5Gbps。华为EBG中国区无线解决方案销售部部长刘晔表示：与传统人工拷贝至少需要2个小时相比，5G无线通信技术可实现150秒内传输25GB的数据，只需利用地铁进站的那一刻，将所有的数据上传到地面。

基于5G技术的车地无线通信模式不仅方便工作人员及时调看车厢的快捷监控，也使得受电弓、转向架等列车设备监测数据实现自动高效传输，有利于设备健康管理和状态及时分析，加速智慧城轨和智能运维的落实。

华为5G车地通信一经推出，就受到了行业的积极反馈，上海、成都、济南、昆明、郑州……等，目前已有10多座城市业主纷纷投入试验。

5G车地通信只是5G技术在城轨行业应用的冰山一角，它的超高密连接、超低时延等特性适配的应用场景，还将体现在诸如5G刷脸过闸、5G智慧工地、5G机器人巡检等城轨的方方面面，当然还有更多的应用亟待我们下一步探索。

总之，5G是一场颠覆时代的科技变革，它带给城轨行业的变化是巨大。我们相信：5G时代下的智慧城轨，一定会更具内涵，更安全和更高效。

尽管智慧城轨的建设浪潮方兴未艾，但不可否认，城市与城市之间仍存在较大差异，流程、标准和质量也各有千秋，主要在于城市高层领导认知水平和重视程度，以及由此带来的对各个环节信息化投入的差异。因此，要真正打造智慧城轨，不仅需要一把手和管理团队具备全局观、系统观和前瞻性，下定决心推动，同时也要重新面向未来的价值和定位，打造从信息化规划、落地、到后期的运营和运维的全生命周期数字化创新。

放眼整个行业，城轨业主在推动智慧城轨发展过程中都会遇到或多或少的挑战，这些挑战有认知的问题、能力的问题、人才的问题，当然也有对传统应用和新应用融合的问题，以及所有生产流程和软件系统转变的问题。

面向这些挑战，华为EBG中国区副总裁李同广提出了华为企业服务的五大核心能力构建与四大行动落实战略，投射到城轨行业。华为将从咨询、行业解决方案交付、运维、运营到人才五大能力构建，携手伙伴通过打造统一服务平台和入口、加强线上&线下服务网络覆盖、统一服务规范和加强质量管理四大行动，为城轨行业提供一站式的信息化服务解决方案。以城轨云解决方案而言，从项目调研之初，华为就考虑整体的服务，从前期的调研、配合设计、上线以后的交付，以及后期的运营维护、数据挖掘和变现等，华为力求将整个服务流程标准化。

在项目设计阶段，华为苏州OpenLab城轨生态实验室，能为无论是城轨新建线路还是改造线路建立数字模型，还原现实场景的问题并加以解决。比如，在参与呼和浩特城轨云过程中，华为用了2年多的时间，积极配合呼和浩特业主进行项目的前期调研，反复修改设计方案，联合7大运营生产业务共28家企业进行为期7个多月的测试和验证工作。这些前期工作极大地缩短了业主后期建设的时间。

基于这些宝贵的经验，华为正在与行业协会、合作伙伴共同定义轨道交通服务标准。李同广说：无论是服务业主的产品开发，还是服务整体解决方案，华为都是基于黑土地战略，让所有合作伙伴在黑土地上开花结果。

值得一提的是，人才培养是华为企业服务战略的基石。随着信息化与生态产业的结合愈发紧密，人才问题日益凸显，虽然一些用户通过线上线下培育的方式，对现有人才结构是一种补给和提升，但大量高端信息化人才的缺失成为制约智慧城轨发展的绊脚石。

为此，华为将城轨行业的信息化人才培养作为发展战略来推动，全球300多所ICT学院源源不断向行业输送人才，此外，华为还联合业主、协会、高校共同推动人才建设标准和培训机制，根据不同岗位对于人才的不同需求，分三个维度，从管理职能、业务职能和技术职能分别制定相应的培训课程，全方位的职能培训，对于提升城轨业主全体人员的信息化认知和专业技能大有裨益。

 城轨建设必须走向节约化，走向智慧化，希望我们基于五大核心能力与四大行动的服务战略能解决业主的后顾之忧，协助业主跨越最后一公里，加速智慧城轨的建设。李同广表示。

在这个过程中，华为始终将自己定位为整个数字底座，做好自己擅长领域，构建服务生态。李同广表示：城轨行业专业众多，我们要重点关注合作伙伴的建设，积极聚拢每个不同领域的合作伙伴，联合方案开发，通过使能和联合服务的模式，真正打造客户所需要的服务解决方案。

9月6日，华为联合呼和浩特城市轨道交通建设管理有限责任公司、北京交通大学、交控科技股份有限公司共同组建的联合创新实验室正式成立，实验室将充分发挥各自领域内的优势和特长，基于城轨云2.0的优化方案和数据挖掘与变现等核心论题展开重点研究。这将进一步挖掘城轨云为运营管理带来的核心价值。徐建峰说：地铁的运营，安全是重中之重，围绕安全和效率，城轨云和智慧城轨，还有很多适应发展的需求点等待我们下一步去挖掘。

在转型变革过程中，行业需要一些有统筹管理能力、技术领导力的企业和专家，以开放、包容的心态，调动行业核心资源，构建合作共赢的生态环境，为行业共同进步献计献策。

作为一家对技术无限追求，有理想、有使命感的企业，华为有能力也有责任为城轨行业的技术进步、效率提升贡献力量。李同广说：这不单是对社会、对行业的一种回报，更是在践行我们的一份社会责任。