早在2004年的11月6日，重庆轨道交通2号线开始观光试运行，跨座式单轨开始了在我国的发展之路。在这之后，重庆市继续使用跨座式单轨制式建设了轨道交通3号线，成为我国第一条跨越长江的城市轨道交通线路，也是目前全球最长的跨座式单轨制式的轨道交通线路。
重庆轨道交通2号线
此后，单轨在我国的发展似乎陷入了瓶颈，在很长一段时间里，再没有一条城市轨道交通意义上的单轨线路投入运营。
芜湖轨道交通1号线
直到2021年的11月3日，距我国第一条跨座式单轨正式载客运营近16年后，我国首条无人驾驶跨座式单轨线路——芜湖轨道交通（芜湖单轨）1号线开通了初期运营；而同样采用跨座式单轨制式的芜湖轨道交通2号线也将于近期开通运营。跨座式单轨在我国的发展，似乎迎来了第二春。
那么，单轨为什么当年会被称作轻轨呢？原因是在那个时候，国内轨道交通体系尚未成熟，并没有针对其他轨道交通制式所制定的相应标准。即便是日本引入的Monorail，最终在重庆也只是被称作了轻轨。
重庆轨道交通官方重复强调单轨，仍然有市民误称轻轨
在重庆轨道交通早期，轻轨这一词遍布车站以及轨道交通附属设施，甚至于重庆轨道交通官方也一直称呼轻轨称呼了十来年，到前几年才开始为单轨正名，然而为时以晚，轻轨这一称呼已经成为了重庆市民的习惯，也不难知道为何前几年通过短视频平台火遍全国的李子坝，被称为轻轨穿楼了。随着时间的推移，要想纠正这个错误，就变得困难重重，即便是官方努力地吆喝为单轨正名，但也收效甚微。
努力正名的官方也会偶尔出现BUG，在转发推送中叫把单轨叫轻轨
那么，地铁、轻轨、单轨三者之间究竟有怎样的区别呢？
单轨
芜湖轨道交通1号线列车（跨座式单轨）
单轨是列车在一条轨道梁上运行的轨道交通制式，属于中运量轨道交通系统。其中，根据轨道梁与列车的位置关系，单轨又可以分为跨座式单轨和悬挂式单轨两种模式。重庆、芜湖均采用了跨座式单轨模式，即列车骑跨在轨道梁上方运行。此外，还有悬挂式单轨模式，即列车悬挂在轨道梁下方运行，日前确定车身涂装方案的武汉光谷空轨采用的正是悬挂式单轨模式。
地铁
重庆轨道交通环线列车（6As）
重庆轨道交通1号线列车（6B）
地铁是列车在两条钢轨上运行的轨道交通制式，属于大运量轨道交通系统。在我国，地铁列车根据其车身尺寸的不同，分为A车和B车，此外，还有为杭州定制的AH型车和为重庆定制的As型车等跨界车型。不论线路处于地上还是地下，只要车型符合要求，且非市域性质线路，就可以称为地铁。
轻轨
上海轨道交通6号线列车（4C）
轻轨是列车在两条钢轨上运行的轨道交通制式，属于中运量轨道交通系统。它和地铁同为普通钢轮钢轨体系，主要在城市街道路面或高架桥上运行。由于车辆轴重相对较轻，轻轨的载客量较小。在我国，轻轨列车车型为C车，如上海轨道交通5号线、6号线、8号线。此外，长春轨道交通3号线、4号线、8号线也是轻轨制式。
长春轨道交通3号线列车
不难发现，轻轨和单轨的最大区别，就是在轨道上——单轨采用的轨道是单根混凝土轨道梁，这根轨道梁承载了列车的所有重量，并可为列车供电；而轻轨采用的是两根钢轨。此外，单轨列车的车轮分为走行轮、稳定轮和导向轮，均为胶轮（有轮胎），而轻轨列车的车轮为钢轮，这也是单轨列车爬坡能力强的重要原因。
单轨列车能适应苛刻的爬坡条件
为了给单轨正名，纠正错误的观念，也为了向大家科普单轨这一独特的轨道交通制式，通通自行设计了两套四款单轨文化衫，分别以重庆轨道交通2号线经典的单轨穿楼与芜湖轨道交通1号线穿越中江桥为主景，再分别搭配两地的地标建筑，创意十足。
文化衫有两种配字，一种是有关单轨制式科普的，另一种则是芜湖起飞、山城穿梭等代表城市印象的缩写标语。
款式方面则提供了连帽卫衣款、长袖卫衣款与短袖T恤款，能适应不同地域与不同季节，大家的不同需求。此外，每购买一件文化衫还随机赠送3个轨道交通文件夹（需要指定城市的可在下单时备注），非常划算哟。
单轨鲜明的制式特点科普，不仅仅在于正确的言传身教，通通更希望它可以成为一种潮流，深入生活的点滴。把单轨制式的科普穿在身上，成为行走的潮流，走进每一个人的生活。
最后，还需要提醒有固定重联对象的同学，两套文化衫还可以组成CP款，快和你的TA一起穿上单轨，肆意重联吧。（手动狗头）
