6月3日，郑州K1工程发布首条招标信息，这意味着继K2线后，郑州两条市域快线均已进入推进实施阶段。
当天，郑州市公共资源交易中心发布“郑州K1线工程新郑机场站和T3航站楼站勘察设计项目招标公告”，招标范围为K1线工程可行性研究、新郑机场站和T3航站楼站的初步勘察、详细勘察，以及两站土建及预留预埋设计。
招标信息显示，K1线工程在郑州境内北起花园口站，南至郑州南站，全长约64.5km，设站16座(高架站3座，地下站13座)，换乘站14座，平均站间距为4.3km，其中地下段长约46.5km，高架段和过渡段长约18km。
从公开信息看，K1线定位为“都市圈通勤快线+枢纽连接线”与郑州都市圈南北向区域发展主轴、郑州市京广城镇发展主轴，郑焦功能联系廊道。与主城经航空港/新郑副城(南部新城)至许昌、主城至新乡、主城至焦作等客流廊道相吻合，串联郑州南站、新郑机场、小李庄站、郑州站。
K1线工程，花园口站至郑机城际接轨点为新建段，长约38.8公里，地下线长约36公里，设站11座；利用郑机城际接轨点至郑州南站段线长约26.1公里。新郑支线为小李庄站至新郑南站，线路长约31公里，地下线长约5.7公里，设站5座。
今年2月初，郑州地铁集团在其网站发布K2线工程工程勘察设计总承包项目招标公告。
信息显示，K2线工程新建103.4km，起于登封少林站，止于郑开城际开封贾鲁河站，在贾鲁河站与郑开城际接轨，其中地下线长约31.4km，高架线长约71km，过渡段长约1km；设站18座，其中地下站11座，高架站7座。贾鲁河站以东利用既有郑开城际。
K2线定位为“都市圈通勤快线+世界精品文旅线”，衔接嵩山少林寺、伏羲山、商都历史文化街区等景点，串联郑州站和郑州东站综合交通枢纽，与郑开城际在贾鲁河站接轨。
从走向看，K2线中心城区段线路长约31公里，主要沿博体路、陇海西路、大同路、书院街、熊耳河、郑汴路、广场南路、复兴南路和学理路敷设;登封线自少林站至奥体中心站长约72.4公里；与郑开城际贯通运营，自贾鲁河站至宋城路站长约41公里；巩义支线自奥体中心站至巩义南站长约67.5公里。
