4月28日，停靠在成都地铁8号线元华停车场检修库8029号电客车受电弓平稳降落，标志着为期6天的元华车辆段“热滑”圆满完成。
“热滑”是指车辆在新建线路上首次带电运行，对线路变电所设备、接触网系统、轨道、检修防护网、通信系统、限界及车辆等相关线路设备稳定性和符合性进行综合检测，确认车辆与接触网系统之间配合是否具备列车运行条件。
本次热滑验证了接触网工程、轨道工程、限界工程、通信工程、各项指示标志的符合性和功能的可靠性，验证了线路硬件设施和软件设施均具备了行车条件。
冷滑试验是指在接触网不受电的情况下，通过受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查，以验证受电弓与接触网的机械性能匹配情况。
“冷滑”的意义在于，为接触网的送电及热滑试验提供有力保障。
连续奋战7天为热滑保驾护航
为保证“热滑”工作的顺利推进，针对车辆段各专业施工压力大、交叉作业频繁、沟通协调难度大等诸多难题，成都地铁建设连续奋战7天：
限界检测——为电客车进场扫清障碍。
冷滑试验——确保受电弓与接触线机械性能的匹配。
接触网送电——为电客车提供牵引动力。
经过7天奋战，最终，热滑达到预期效果，为电客车调试和轨行区移交创造了条件。
