1．招标条件
本建设项目新建梅州至龙川铁路已由广东省发展改革委以《广东省发展改革委关于新建梅州至龙川铁路项目可行性研究报告的复函》（粤发改交通函〔2019〕3683号）批准建设，广东省交通厅以《广东省交通运输厅关于新建梅州至龙川铁路初步设计的批复》（粤交铁〔2020〕152号）批复初步设计。项目业主为广东梅龙铁路有限公司，建设单位为中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部，建设资金来自广东省铁路建设投资集团有限公司、银行贷款，项目出资比例为：项目资本金50%，其余为银行贷款。资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部。本次招标项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2．项目概况与招标范围
建设地点：广东省梅州市、河源市。
建设规模：新建梅州至龙川铁路项目位于广东省东部，线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向，新建正线全长93.986km。沿线新设兴宁南站、五华站。新建赣深高铁联络线自幸福村线路所引出，与赣深高铁龙川西线路所衔接。
本项目东与既有梅汕高铁互通，西与在建赣深高铁相联，是广河梅通道的组成部分。
主要技术标准：
1.铁路等级：高速铁路。
2.正线数目：双线。
3.设计行车速度：350 公里/小时。
4.正线线间距：5.0 米。
5.最小曲线半径：一般地段 7000 米，困难地段 5500 米。
6.最大坡度：20‰，困难地段 25‰（联络线30‰）。
7.到发线有效长度：650 米。
8.列车运行控制方式：自动控制。
9.调度指挥方式：调度集中。
10.最小行车间隔：3 分钟。
2.2 招标范围
新建梅州至龙川铁路设计范围内强电集成工程。
标段划分：本次拟划分为一个标段，即 MLSG-6 标。
计划工期：计划工期833日历天，2022年3月20日开工，2024年6月29日完工。
