11月24日，《新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段EPC工程总承包中标候选人公示》发布，广湛高铁珠三角枢纽机场段（DK50+328.089～DK129+300）将于11月底正式开工建设。
受引入广州枢纽和珠三角枢纽机场段建设方案影响，广湛高铁采取分段建设模式。其中先行开工段（GZEPC-1标公山隧道）于2019年9月30日开工建设，佛山站（不含）至西江桥尾、新兴南站（不含）至湛江北站（含）两部分（GZEPC-2标）于2020年6月30日正式开工。剩余广铁集团代建段广州站（不含）至佛山站（含）段暂未开始施工招标。
一、项目概况
新建广州至湛江高速铁路已由中国国家铁路集团有限公司、广东省人民政府以《关于新建广州至湛江高速铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2019〕136 号）批准建设，项目业主为广东广湛铁路有限责任公司。
线路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0 亿元。
主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时。
二、标段划分
划分为1个标段，标段号为GZEPC-3标。工程范围：
（1）新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段工程（DK50+328.089～DK129+300）：含珠三角机场站建筑装饰及机电工程、新兴南站房及相关工程，回龙线路所范围仅包含铺轨工程、“四电”工程，回龙线路所前后广湛高铁的门式墩（基础及桥墩）范围仅包含铺轨工程、“四电”工程、梁部及以上工程；
（2）珠肇高铁、南深高铁同步实施工程：仅包含珠三角枢纽机场红线范围内珠三角机场站及咽喉区段范围内工程（铺轨工程和“四电”工程除外），南北区间土石方工程、边坡防护工程及地基处理工程；
（3）肇顺南城际及轨道交通等轨道三线同步实施工程及珠三角枢纽机场同步实施工程。
三、招标范围
上述工程范围内施工图设计和全部工程施工，包括施工图设计（含补充定测）、设备材料采购、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。除佛山市范围内的10kV（及以下）“三电”及管线迁改、征地拆迁内容外，不含征地拆迁费用包干范围的内容。
其中新兴南站站房，广湛高铁珠三角机场站装修、给排水、暖通、空调、电力、照明及其他机电配套等暂按初步设计咨询意见纳入本次招标范围。
五、拟中标人
第一中标候选人：(主)中国铁路设计集团有限公司，(成)中交一公局集团有限公司，(成)中铁十二局集团有限公司
投标价（万元）：2089488.5198
承诺工期：施工图设计工期：站前工程满足2022年11月30日开工条件；计划施工总工期：36个月（含联调联试及运行试验）。
