打磨机缓缓推进
带起火花四溅
当最后一丝光亮熄灭
人们再也按耐不住欣喜
欢呼之声此起彼伏
11月18日凌晨，随着最后一段钢轨焊接完成，无锡地铁1号线南禅寺站至谈渡桥站区间下行曲线400米钢轨调边施工圆满完成。
何为钢轨调边
钢轨调边顾名思义，就是在小曲线半径钢轨区间内，采用上下股对调的修理方式，延长钢轨服役寿命。
自2014年首条线运营以来，钢轨磨耗严重，尤其以小半径曲线上股钢轨侧磨更为显著。目前钢轨侧磨最严重处位于1号线南禅寺站-谈渡桥站下行区间处,该地段侧磨磨耗有逐年增加趋势。
为给乘客营造更舒适的乘车环境，同时减少轨控压力，运营公司经研究决定对南禅寺站-谈渡桥站下行区间400米曲线钢轨进行调边施工。
以数据“画像”，保施工安全
相较于去年开展的运营以来首次小半径曲线钢轨调边施工，今年的钢轨施工作业线路更长、任务更重，影响轨旁设备更多，涉及到行车设备部、调度行车部、客运服务部、车站设备部、综合部等多部门合作，跨专业联动。
为确保重大施工作业顺利完成，轨道专业在制定技术方案时，通过精确计算结合现场实际踏勘，先后克服了长钢轨精准测量、计算曲线钢轨缩短量、预判焊轨口落位、控制预留轨缝值等各个技术难点。各施工部门多次组织实操演练、模拟跑位，获取施工数据、在此基础上完善施工方案、优化施工天窗、细化作业流程，针对突发情况制定详细预案，为本次施工提供了强有力的技术保障。
凝昂扬众志，燃奋战热火
16日夜间开始，施工全面启动。各部门密切配合，快速完成施工区域安全防护。全体员工打起十二分精神，快速投入战斗。党员干部及党员突击队以不怕吃苦的精神带头冲锋，主动坚守在最苦最累的环节。运营公司党委副书记钱春龙及总经理助理徐晓琴连续多日亲临现场督战。
在一声声高昂的口号呼喊声中，钢轨扣件松动，供电回流电缆、信号波导管拆除，钢轨上下股调边、钢轨铝热焊……一项项工序紧密衔接，调边钢轨按照预定位置精准落位并焊接完成，成为运营公司党建与生产深度融合的生动写照。
扣件拆卸
安装龙门架
钢轨起吊
调边互换
钢轨落槽
钢轨铝热焊
焊接点打磨
此次施工的圆满完成，标志着无锡地铁已具备曲线半径300米以下成段钢轨自主更换能力。运营公司各专业人员历经10个月的准备，敢于突破，大胆创新，经过细致的技术分析，勘察研究，在5个部门、7大专业的通力协作下，最终圆满完成400米小曲线半径钢轨调边施工，实现了更大的突破，更为今后的设备中大修及成本控制积累了丰富经验，对促进无锡地铁进一步高质量发展，实现安全、平稳、便捷、舒适的运营具有深远意义。
火花与荧光共舞
映照出锡铁人的匠心匠魂
在夜以继日的默默付出中
他们用一如既往的专业与细致
让身边的地铁
成为锡城人民的幸福选择
