4月10日，在中铁大桥局集团有限公司承建的世界最大跨度三塔公铁两用斜拉桥——巢马城际铁路马鞍山长江大桥现场，一节重达387吨的钢塔在15000吨米塔式起重机的吊装下，精准对接到217.5米高空的3号主塔墩混凝土塔柱上，标志着大桥首节钢塔顺利吊装到位，大桥建设进入上塔柱—钢塔施工阶段。马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的控制性工程。主桥采用主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。巢马城际铁路起于巢湖东站，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。其北接合杭高铁，东联宁安客专，是马鞍山与省会合肥的直接联通线。
