2021年12月7日，目前重庆轨道交通18号线控制性工程均已进入主体结构施工阶段，全线预计2023年建成。重庆轨道交通18号线工程为一条南北向轨道交通干线。工程起点为富华路，止于跳磴南站，线路全长约29.016公里，共设车站19座。其中，轨道交通18号线控制性工程——李家沱长江复线桥位于原大桥上游约52米，被称为现有李家沱长江大桥的“姊妹桥”。大桥为双塔双索面斜拉桥，全长1306.2米，施工工艺复杂、施工难度大、安全风险高。“目前李家沱长江复线桥已进入主塔施工阶段。”中国铁建大桥局重庆轨道交通18号线土建5标项目经理高明慧说，接下来他们将以本次劳动竞赛为契机，积极推进项目建设，确保李家沱长江复线桥2023年建成。作为国内首座公轨同层非对称布置的大跨度钢箱梁斜拉桥，李家沱长江复线桥建成后，将现汽车与轨道交通列车相伴过江的新景观。
目前重庆轨道交通18号线控制性工程均已进入主体结构施工阶段，全线预计2023年建成。重庆轨道交通18号线工程为一条南北向轨道交通干线。工程起点为富华路，止于跳磴南站，线路全长约29.016公里，共设车站19座。
其中，轨道交通18号线控制性工程——李家沱长江复线桥位于原大桥上游约52米，被称为现有李家沱长江大桥的“姊妹桥”。大桥为双塔双索面斜拉桥，全长1306.2米，施工工艺复杂、施工难度大、安全风险高。“目前李家沱长江复线桥已进入主塔施工阶段。”
中国铁建大桥局重庆轨道交通18号线土建5标项目经理高明慧说，接下来他们将以本次劳动竞赛为契机，积极推进项目建设，确保李家沱长江复线桥2023年建成。作为国内首座公轨同层非对称布置的大跨度钢箱梁斜拉桥，李家沱长江复线桥建成后，将现汽车与轨道交通列车相伴过江的新景观。
西南青年报（记者 马群 通讯员 范永根）
