元旦假期
深圳风和日丽、温暖宜人
市民纷纷出游
一片喜庆、祥和的节日气氛
而在深圳地铁
大运综合交通枢纽施工现场
却不分昼夜、热火朝天地进行着
“湾区之舞”雨棚屋盖主桁梁的吊装
01
- 提前1天恢复运营 -
本次吊装施工原计划1月1日-3日施工，地铁3号线塘坑-双龙区间停运3天。
本着确保万无一失，施工进度服从于安全和质量的原则，深圳地铁组织中国中铁结合气象情况和施工进展，实时调整施工组织——
最终于1月3日00:28圆满完成吊装，提前1天恢复地铁3号线全线运营服务。
02
- 采用多项智能建造技术 -
正在建设的大运综合交通枢纽占地面积约6万平方米，规划建筑面积约15.48万平方米。
造型以“湾区之舞”为主题，整体形态飘逸轻盈，结构及装饰造型新颖。
主体雨棚采用空间桁架钢结构，主桁架梁长51米、宽8.4米、高7.1米，重达164吨，施工时需采用单机500吨履带吊一次吊装完成，起吊高度达36米，正下方是交通繁忙的龙岗大道和3号线大运站，施工危险系数极高。
为保障安全、顺利完成吊装，深圳地铁运用了多项智能建造技术：
一是采用了最先进的结构分析与设计软件，精准验算各项结构受力参数；
二是运用三维测控技术，精准定位各节点空间坐标，确保安装精度；
三是在地面反复推演和实战演练，确保吊装作业的安全、质量和工效。
同时，本次吊装充分采用全过程BIM技术，优化安装方案、深化设计、可视化交底，最终仅用时48小时，成功完成重达164吨钢结构主桁梁吊装，焊接一次合格率达100%。
03
- 有序引导市民换乘 -
为最大限度保障施工安全和市民节日出行，在市政府的安排部署下，市轨道办、市住房建设局、市交通运输局、市应急管理局、市公安交警局和龙岗区政府下沉一线，指导服务本项目的实施。
同时，停运期间，组织东部公交调集接驳车，有序引导市民换乘公交，2天共免费接送乘客约1900班次，约11.5万人次。
在大家的理解、配合和支持下
主桁架梁吊装顺利完成
“湾区之舞”雏形初显
04
- 大运综合交通枢纽 -
大运综合交通枢纽是深圳东部唯一汇集地铁、城际铁路、公交于一体的大型综合交通枢纽。
未来将实现3、14、16号线和深大城际四线换乘，计划于2022年底投入使用。
▲ “湾区之舞”效果图
按照“站城一体化”设计理念，大运综合交通枢纽将打造成交通一体化、功能一体化、空间一体化的综合型城市地下空间，对完善深圳东部交通、实现粤港澳大湾区互联互通具有重要意义。
目前
大运枢纽已完成3号线
大运站轨行区部分屋盖次梁
和东侧景观平台的安装~~
在此次“湾区之舞”主桁梁吊装完成后
我们将紧锣密鼓
剩余屋盖结构安装施工
