广州计划年底开通!广州地铁官宣好消息

发布时间:2023-05-06分类:市域轨道来源:中国广州发布
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从大学城南到水西站的广州七号线二期,已经开始进行机电安装,全线进入冲刺阶段。今年,广州地铁力争建成开通七号线二期、五号线东延段两条新线。


建设进度超九成


助力广州“东进”


据广州地铁集团介绍,广州地铁七号线一期(广州南站至大学城南站)于2016年底开通,并于2022年从广州南西延至顺德,二期则从大学城南站向东北方向,延长至位于黄埔区的水西北站,将于今年底开通。


七号线二期是实施广州“东进”空间发展战略的交通骨干,所有站点均位于黄埔区内,由南向北串联长洲岛、黄埔中心区及广州经济开发区,进一步推动黄埔区经济社会发展;同时通过与既有线网的衔接,为黄埔区与周边区域的实现产业链条对接、服务功能互补、发展资源共享,提供了良好的交通支撑。


该段全长约21.9公里,均采用地下敷设方式,设深井、长洲等11座车站,其中换乘站8座,分别为:深井(穗莞深城际琶洲支线)、长洲(8号线东延段)、裕丰围(13号线)、大沙东(5号线)、姬堂(规划19号线)、加庄(规划23号线)、萝岗(6号线)、水西(21号线)。


全线采用与七号线一期一致的B型车编组,列车最高运行速度80公里/小时。


截至目前,七号线二期全线土建工程累计完成97%;11座车站已全部封顶并进行机电施工;11个区间及出入段线均已双线贯通,长轨敷设已完成。姬堂停车场进行土建和机电施工。


直击深井站


科技感满满


深井站为七号线二期第二个车站,西接大学城南站,东联长洲站。该站位于金洲南路下方,大致呈东西走向,未来与穗莞深城际琶洲支线大学城东站换乘。


深井站是该线最大的一个车站,全长495米,标准段宽度为22.5米,基坑开挖深度为17.81米,站台长度60米,为地下二层无“柱”车站,设有存车线。


七号线二期车站风格沿用既有七号线一期的设计风格,整体以蓝色为主题色,从墙面玻璃到天花采用蓝色渐变色,浑然一体。


车站设置高区无天花,注重提升乘客的空间感和舒适度,体现空间环境的人性化设计。


在顶面喷蓝,中间点缀白色的铝板天花,蓝白设计满满的科技感。


该线所有车站出入口均设有上下行扶梯,至少一个出入口配置垂直电梯,长距离换乘通道设置自动人行道,自动扶梯配备健康智能诊断功能。


接下来,广州地铁将继续做好施工统筹,持续高效、有序推进七号线二期工程机电装修与调试、验收相关工作,确保线路如期顺利开通。


还有好消息:


这些交通项目有新进展


近日,据广铁集团介绍,目前广铁正高质量加快铁路建设,大力打造“轨道上的大湾区”。


按照工程进度广铁将全力确保“2线1站”年内具备开通条件.


分别是:广汕高铁、珠机城际铁路横琴至机场段、广州白云站


亚洲最大铁路综合枢纽之一


即将竣工!


广州白云站位于广州市白云区南部,向南距广州站约5公里,向北距广州白云机场约20公里;以“云山珠水,木棉花开”为设计理念,站房外观呈现广州市花木棉花的造型;总建筑面积约45.3万平方米,站场规模11台24线,预计年发送旅客量3400万人次。


整座枢纽建设遵循“站城融合”的发展理念,车站与周边城市配套设施一体规划设计,未来将连接6条地铁,接驳出租、公交、长途等市区公共交通,真正构建富有活力且高效运行的大型综合交通枢纽。


走近广州白云站施工现场,可以看到一榀榀钢结构悬挑出花瓣的曲线,勾勒出“木棉花开”的外观,展示建筑结构的几何美。


站房建设指挥部副指挥长表示,今年是该项目最后一年工期,基本完成了主体结构施工任务。接下来施工人员还要完成钢结构拼装、站房整体装饰装修工作。


目前,粤港澳大湾区内其他在建项目均有序推进:


贵广铁路提质改造工程预计今年8月完工;


广州至湛江高铁(时速350km)预计2025年具备开通条件;


深圳至江门高铁全线(时速250km)预计2028年具备开通条件;


深圳至深汕合作区高铁全线(时速350km)预计2027年具备开通条件。


今年广铁力争开工5个项目,分别是:


珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段及珠海至江门段


广州至广州南联络线(时速200km)


广州东站改造


广州东至新塘五六线(时速200km)


深圳光明城至西丽铁路(时速350km)


“新塘站”挂牌亮相!


广汕高铁开通进入倒计时


近日,崭新的“新塘站”挂牌亮相。目前新塘站施工进入装饰装修阶段,广汕高铁开通进入倒计时。


由中铁四局承建的新塘站是广(州)汕(尾)铁路7个新建站中规模最大的一个站,是广州铁路枢纽“五主三辅”中的东区枢纽中心。


项目设计融入增城特色元素,站房内部——四望岗上摘挂绿,白水仙境迎客来;站房外观——龙舟踏浪,百舸争流,创意十足,饱含增城文化元素。


线路开通运营后,广州到汕尾的列车最快运行时间将由目前的2小时压缩到40分钟左右,对助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区,构建深汕特别合作区综合交通体系,打造广州“1小时生活圈”,加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。


目前新塘站北场、南场主体结构和钢结构施工已完成,计划于5月5日进入转场施工。


未来几年内,随着各条铁路干线和城际轨道相继建成通车,一方面将改写大湾区人们的出行版图,形成“一小时经济生活圈”,实现每年旅游、商务和购物1亿多人次客流的互利共享。


另一方面将使各城市间的商品、资本、劳动力以及生产要素流动变得更加高效便捷,增强城市商圈的辐射半径,促进各城市错位发展,形成各有特色、优势互补的一体化产业体系,进而迅速实现大湾区城市群经济均衡发展,打造出国际一流湾区和世界级城市群。

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