由于新南威尔士州交通运输部门要求对“现成”列车进行设计更改，为新南威尔士州建造新客运列车的西班牙CAF联合体向州政府索赔超过7.3亿美元，用于交通运输部门官员要求的车厢和驾驶舱的设计更改费用，并将新列车的交货时间表延长1205天。
2019年2月新南威尔士州政府与Momentum Train(国际联合体)签署一项价值28亿美元的区域铁路项目（Regional Rail project）合同，项目包括购买29列更加安全、舒适、便捷的列车取代目前区域铁路的列车，列车将在从悉尼到墨尔本、布里斯班和堪培拉以及横跨新南威尔士州的州际线路上运行。
Momentum Train联合体包括CAF、GUL Rail Services,Pacific Partnership、CAF Investment Project、DIF DIF Infrastructure V Coöperatief ，其中以西班牙列车制造商CAF为主导。该项目总预算为28亿美元，其中列车购买的资金预算12.6亿美元。新的区域铁路列车由117节车厢组成29列车，其中19列为3编组，10列为6编组列车，列车动力采用内燃-电力混合动力技术。
在过去的18个月里，新南威尔士州交通运输部门指示制造商进行“有争议的设计更改”后，一直与联合体发生争执，争议集中在乘客座椅、厕所、垃圾桶、乘务员座椅、音频娱乐系统和自行车架的位置以及火车前部防护格栅之间的空间。
近日，新南威尔士州政府内部文件表明，由于新南威尔士州交通运输部要求对“现成”列车进行设计更改，CAF联合体向州政府索赔超过7.3亿美元，用于交通运输部门官员要求的车厢和驾驶舱的设计更改费用，并将新列车的交货时间表延长1205天。
该项目中29列新列车中的第一列本原定于上个月到达新南威尔士州开始运行，但目前交货日期无法提供。内部预测显示，这个时间可能要延迟到2025年12月。根据新南威尔士州的交通运输部门列车交付时间框架下最坏情况估计，最后一列新列车可能在四年后于2027年4月投入使用。
