南京目前总共有13条地铁在建，近期出炉的《南京市2022年经济社会发展重大项目计划》给出了具体的时间表。
1号线北延起于1号线迈皋桥站，止于二桥公园站途经晓庄站、燕子矶站。线路全长6.5公里，全线设车站5座，按照计划2023年建成。这条线将燕子矶纳入到南京地铁网，对其城北滨江CBD的打造将起到很大的作用。
3号线三期起于秣周东路站(不含车站)，止于秣陵街道站。线路全长3.3公里，设2座车站，按照计划2024年建成。其将江宁秣陵接入地铁网，对于上秦淮向南扩张有着积极作用，同时对于东侧电影小镇的发展也有一定帮助。
4号线二期从龙江站至珍珠泉站，全长约9.7公里， 地下车站6座，按照计划2026年建成。这是南京一条重要的跨江地铁线路，将江北CBD纳入到南京地铁网，同时串联起与江南城中、紫金山以北、仙林以及紫东核心区。未来，4号线还将继续延伸，江北段将延伸到新南京北站，江南段将延伸到栖霞山新城。
5号线起于方家营站，止于吉印大道站，途经朝天宫站、大校场站。线路全长37.4公里，全线共设车站30座，按照计划2023年建成。这条线早在2016年就已经开建，到2023年建成，总时长花了7年，相当于读完了小学六年级，再上到初一，大家等得好着急。
6号线起于栖霞山北，止于南京南站，途经长途东站站，红花机场站。线路全长32.4公里，全线共设19座地下车站，按计划2024年建成，这条线将南京的城北与城东以及南部新城串联起来，城北的新玄武、燕子矶都受益明显。
7号线起于西善桥站，止于仙新路站，途经尧化门站、莫愁湖站。线路全长35.5公里全线共设车站27座，按计划2024年建成。这条线是一条南北纵贯线，将城北、鼓楼、河西、串联起来，对于岱山、河西东翼、鼓楼、城北燕子矶、尧化门都有着重要的作用。
11号线一期起自浦洲路，止于马骡圩，全长约27公里， 地下站19座，地上站只有1座。按计划2026年建成。这条线是江北最重要的一条线路，其作用是串联起沿江各个重要组团，并将多条跨江地铁组网，另外未来二期将延伸到大厂葛塘一带。
9号线一期起于丹霞路站，止于滨江公园站，途经下关站、龙江站。线路全长19.7公里，共设16 座地下车站，按计划2024年建成。这条线从城北出发，延伸到到下关后，一路南下，后沿河西的滨江继续展开，二期在抵达鱼嘴后，向板桥继续延伸。
10号线二期起于安德门站(不含车站)，止于石杨东路站，线路全长13.33公里，设10座车站。按计划2024年建成。10号线是南京重要的东西向地铁，连接江北、河西以及安德门，二期是从安德门继续向东扩展到麒麟，这也将是麒麟最早建成的地铁线，对于麒麟有着重要的意义。
宁天城际南延，北起S8线泰山新村站，南至大桥。线路全长约2.1公里，地下车站2座，按计划今年通车。这条线虽然只有两站，但将桥北的商业组团纳入到地铁网，对于区域商业发展很有帮助。另外地铁建成后，大桥北路西侧辅路也将恢复通行。
除了以上这些地铁线，还有三条跨市地铁，包括宁马城际S2、宁滁城际S4以及宁扬城际S5，这三条线路也都给出了具体的时间表。按照计划，宁马预计2025年建成，宁滁和宁扬都是2026年建成，建成后将极大地提高南京与马鞍山、滁州和扬州的交通对接。
