7月5日，伴随着挖掘机的轰鸣声，西延高铁天池山隧道最后一层黄土成功破壁，标志着天池山隧道顺利贯通。杭衢铁路是浙江省内沟通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，其中天池山隧道跨越浙江省建德市和衢州市，全长4154.515米，穿越大小断层共2条，岩体节理裂隙发育且破碎，为杭衢铁路全线控制性工程。
据铁四院杭衢铁路总承包项目部技术负责人刘兆生介绍，天池山隧道地质条件复杂，存在危岩、落石、崩塌、岩爆及富水断层等不良地质，易引发突水突泥、坍塌等风险。隧道最大埋深297米，进出口浅埋段存在偏压的情况，在施工过程中极易出现变形过大、失稳等风险。同时隧道穿越地表绿色植被茂密，部分地段临近水源保护区、乡镇村落，环保要求高，为隧道施工建设带来了极大的困难和挑战。
施工过程中，建设者们精心组织、合理安排、科学施工，相继克服了偏压、埋深浅、围岩节理裂隙发育等施工难题，实现了隧道建设安全“零事故”，同时先后推出十余项创新性施工装备、施工方法，极大地提升了施工效率。
“在施工过程中，我们坚持创新引领，加大科技攻关力度，采用超前地质预报、加强监控量测管理、加强超前及初期支护、严格注浆工艺以及运用信息化管理平台监控施工全过程。”中铁十一局杭衢铁路站前二标总工程师杜金峰介绍，同时项目部还研发改进一系列可靠的技术和新工艺，采用水压爆破、湿式钻孔、湿喷混凝土、中空注浆锚杆工艺等，保证了隧道按期贯通。
作为浙江省大通道建设十大标志性项目之一，项目建成后将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路杭州到衢州段运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。
截至目前，杭衢铁路全线开累完成形象进度产值155.264亿元，开累形象进度比例71.35%。
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