杭衢铁路完成国内首次跨既有线小半径曲线箱梁架设
发布时间：2023-05-13分类：轨道交通动态来源:杭州日报
【轨道交通网-RTAI 智慧城轨网-城市轨道交通门户网站讯】
4月13日上午7时33分，随着最后一榀32m简支箱梁稳稳落在九景衢下行联络线桥墩，中铁四院总承包、中铁三局承建的杭衢铁路顺利完成了上跨既有衢九线架梁任务，全程仅用193分钟。本项目刷新了国内双向铁路跨既有线箱梁架设最小曲线半径纪录。 据介绍，作为杭衢铁路架梁任务的关键性节点，本次施工涉及的小曲线半径及上跨既有线架设箱梁是两大难点，施工人员必须在“天窗时间”210分钟内完成架桥机过孔、喂梁、架梁、支座灌浆等一系列工作，施工难度系数极大。 为确保本次施工能够安全、准点、保质、顺利进行，施工方中铁三局杭衢铁路HQZQ-4标多次组织专家论证，召开施工专题研讨会及专项培训会，编制完善专项施工方案，根据特殊工况对设备进行适应性技术改造，通过增加架桥机横移机构，更新电气系统、卷扬滚筒，对运梁车制动系统、动力系统、驼梁绞盘进行升级等措施，确保架梁工程安全有序、万无一失。 杭衢铁路是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目，也是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。线路北至杭黄铁路，中连九景衢铁路，南接沪昆高铁，全长约130公里，共设建德、建德南、龙游北等6座车站。
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