近日，伴随着“深安二号”盾构机刀盘有力的转动，巨大的刀盘进入钢套筒，标志着地铁 5号线西延 项目黄东区间右线顺利贯通。
地铁5号线工程处于城市中心商业区，人流车流物流大，施工难度极大，风险极高。全段下穿多处建筑、桥梁及城市主干道，Ⅰ、Ⅱ级风险源更是多达23处。
值得一提的是，项目要以29度坡度下穿既有广深铁路桥，下穿范围区间内结构覆土仅为8m，譬如为“大脑皮层”穿针引线。
同时还需克服施工地质复杂等多方面困难。隧道区间地势低洼、下布砂层、长距离穿越花岗岩全、中风化复合底层，防上浮、防塌陷、防沉降、防漏水措施要求极高。
# 在重重困难下，有关参建单位无惧挑战，逐一击破难题。通过多次优化方案、精准实施、专家把关，最终确定采用明挖法、盖挖逆作法、盾构法、顶管法、浅埋暗挖法、管幕法等工法，确保施工顺利安全，多种工法根据施工需要进行变化或组合，形式多变，特点鲜明，具有较高的研究价值。
# 自2022年9月16日始发以来，“深安二号”盾构机已成功掘进750m，过程中依次穿过多处建筑物及商业区，完成上跨既有地铁2号线、下穿110kv高压电缆等5处Ⅱ级风险源的穿越。最终仅用3个月时间以零伤亡、零事故顺利到达东门路站。
安全施工
01建设团队多次组织召开内外部专家评审会，邀请盾构专家把脉问诊，对接收钢套筒、盾构机及附属设备进行全面检修保养，确保满足接收条件。
02对现场所有施工人员均提前进行多次技术交底，确保熟练掌握盾构接收施工流程和要点。此外，还成立了专项应急处置小组，配备专业应急队伍和应急物资，确保满足施工期间应急所需。
03在施工期间，实行盾构机与地面联动，每日2次监测地面及车站变形变化，确保盾构机安全出洞。
黄东区间右线的顺利贯通是 5号线西延 项目首个贯通的区间隧道，标志着该项目工程取得重大突破，为全线的贯通奠定了坚实的基础。
