记者12月29日从上海申通地铁建设集团获悉，上海轨道交通崇明线一期工程108标“申通号”超大盾构近日顺利始发，正式开启穿越长江之旅，已平稳推进10环以上。项目团队细致部署，结合现场实际，确保盾构顺利始发和安全平稳掘进。
上海轨道交通市域线崇明线是上海轨道交通“十四五”开局之年的先行线路，其建成后将填补崇明岛轨道交通的空白，促进浦东新区重要功能区发展和崇明与主城区联动发展，助力长三角一体化国家战略发展。本次始发的盾构，将打通位于上海长兴岛和浦东新区的盾构转换段隧道，隧道全长约7.74公里，隧道最大埋深34.3米。
“申通号”盾构机刀盘直径为13.5米，开挖断面直径大，而盾构始发接收段覆土深度较浅，施工风险较大。考虑到超长距离掘进会带来盾构机稳定性、刀盘刀具磨损、材料长距离运输、通风环境安全等方面挑战，项目团队安排24小时跟班的专业维保团队及时进行维护保养，设置交通信号灯、测速探头等设备并结合“数智隧道”智能管控平台从而提高通行效率，采用大功率风机及大直径通风管等设备保障通风效率和安全。
据介绍，“申通号”掘进范围内分布砂质粉土、淤泥质黏土等复杂土层。为此，项目团队将通过精细化管控施工参数来保障盾构掘进、穿越的安全。同时，为了防止长江水域下的不明障碍物影响掘进安全，项目团队应用超前地质探测装置来为“申通号”保驾护航。
