4月12日上午9时许
随着“新穿越号”盾构机刀盘破洞而出
由中铁十四局施工的
上海首条市域铁路机场联络线
2标盾构隧道顺利贯通
该隧道是中铁十四局
在上海承建的首条大盾构隧道
自此拉开全线隧道贯通序幕
上海东华地方铁路开发有限公司党委书记、董事长陈利民宣布上海机场联络线2标隧道顺利贯通。上海久事集团副总工程师兼申铁投资公司总经理林强，集团公司纪委书记陈明，公司党委书记史庆涛、副总经理葛照国等出席贯通仪式。
陈明在致辞中表示，中铁十四局将继续保持“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡”的心态，创先争优、善作善成，高质量推进后续工程建设，优质、高效完成剩余建设任务，为上海市交通事业高质量发展作出更大贡献。
作为全线重点控制工程
该隧道的顺利贯通
为我国首条串联
“两座机场和三座火车站”的
空铁直通线路加快建设
奠定了坚实的基础
上海机场联络线从虹桥枢纽站出发，途经闵行、徐汇、浦东三区，最后到达上海东站。正线全长68.68公里，共设9个车站，设计时速160公里，是国家发改委批复的首批市域（郊）铁路试点项目和上海市首个新建市域铁路工程。
由中铁十四局承建的2标盾构隧道为全线重点控制工程，隧道全长4939.8米，管片外径13.6米，采用一台14米级超大直径盾构机掘进。该隧道是目前国内首条小间距、长距离并行运营高铁的大直径盾构隧道，全线并行沪杭高铁，最小距离仅8.1米，施工中还需多次穿越市政公路、轨道交通、高速公路桥梁等重要构（建）筑物，风险高、难度大。
针对工程特点和项目需求，建设团队对“新穿越号”盾构机进行了针对性设计优化，量身定制了“新穿越号”盾构机，总长114米，总重约3174吨。刀盘涂装上海市花白玉兰，配置了常压软土刀盘、高承压主驱动密封、大流量泥水冲刷环流系统、高精度气液压力平衡控制系统、高效物料运输及智能化预制构件同步拼装技术、壁后同步注浆密实度检测系统等多项关键技术，大幅度提高了盾构机的适应性和可靠性，为工程顺利实施保驾护航。
为确保隧道施工稳步推进，项目团队借助中铁十四局大盾构施工核心优势，开发应用智能监测系统，依托可视化智慧施工系统、BIM协同管理平台等信息化手段，还建立了从盾构机到项目、到公司总部盾构智慧管控中心的三级联通，对掘进过程中的周边环境、地质变化等进行实时监控、实时分析，及时调整盾构机切口压力、掘进速度、泥水参数等，确保施工安全。
自2021年12月15日“新穿越号”盾构机正式始发掘进以来，先后穿越运营市政公路、轨道交通、桥梁、铁路等多处风险源，攻克长距离小间距并行沪杭高铁、近距离侧穿G60高速公路桥桩、浅覆土下穿李莘联络线等施工难题，实现盾构掘进平均日进尺达到10.4米，最高月进尺达到576米，连续6个月掘进突破400米。
上海机场联络线在国内首次采用全预制装配结构体系，开创了类似施工工艺先河。面对预制构件体量大、单构件尺寸大、安装节点精度要求高、拼装难度大等要求，项目团队成立工匠工作室，围绕《大直径盾构隧道内部结构全预制拼装精度控制》开展课题研究，并形成作业指导书，为类似工程建设提供了可复制、可推广的施工经验。
在国内首次研发弧形件精调装置，将拼装精度控制在1毫米以内；在国内首次研发应用中隔墙拼装设备，实现中隔墙的自动抓取到精度控制的智能一键式拼装，单月最高拼装达到1200米，创造了全线最快拼装记录。
项目坚持质量至上、安全第一，建立健全项目安全质量责任制，以清单化管理为手段，理清关键要素，着力打造经得起实践、人民和历史检验的精品工程。
针对2#风井基坑开挖，严抓工序质量管理，认真排查整改质量缺陷，通过优化支撑体系、调整开挖步序、增设垫层井字梁钢筋等措施，克服场地狭小、进出场道路受限、天窗点时间短等复杂情况，科学组织、精心施工、攻坚克难，提前20天完成2#风井基坑开挖封底，基坑最大变形控制在2.2cm以内，创造了邻近营业线沪昆高铁施工全过程零沉降、基坑地下连续墙本体变形率控制在0.7‰以内的两项行业新纪录。
为形成组织互联、资源互通、功能互补的党建格局，促进彼此沟通交流、成果分享、经验借鉴，推动支部共建走深走实，项目党支部深度参与上海机场联络线党建工作站、红色纽带共建平台立体呈现，与地方街道、沿线社区、涉铁配合单位形成良好互动和工作合力，确保项目重要目标节点实现，助力项目建设稳步推进，打造公司扎根上海的拳头产品、精品工程。
在全体员工的共同努力下，项目部连续两年获得“上海市交通行业文明工地”、“上海市安全文明工地”、“上海市重大工程立功竞赛优秀团队”，2022年获得“华东地区建筑施工安全生产标准化工地”，持续擦亮十四局大盾构品牌名片。他们还承办了2022年上海市交通建设工程“质量月”观摩活动，并被上海市交通委推荐为2022年上海市优质工程金奖，同时在申铁公司、东华公司信用评价考核中多次荣获第一名。
截止目前，该项目已申报实用新型专利2项、多项发明专利，发表论文3篇；2项QC成果分别荣获上海市、山东省成果一等奖。
据悉，上海机场联络线工程建成通车后，乘客往来虹桥与浦东两大综合交通枢纽，由原来90分钟缩减至40分钟。同时还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。（吴玉蓓 宋新宇 赵荣发 江忠华）
